如果非要在汽车行业找寻有工匠气质的品牌，想必对汽车行业稍有熟悉的人都应不约而同地想到它；没错，就是马自达。这个有着近百年历史的汽车品牌，虽在销量上不及丰田、本田，但凭借对转子发动机的执着、对高压缩比燃油发动机的狂热以及对造型设计的极度追求，推出了诸多让人觉得惊艳的车型，给众多国内消费者留下了匠心造车的印象。

诚然，出于对魂动造型、创驰蓝天高压缩比发动机、驾控乐趣等的坚持，目前国内上市的马自达车型在一些人看来会有些许争议；但车业杂谈认为，从定位的角度讲，一个品牌、一款车型没有必要、也无可能满足所有的消费需求，它能得到一部分消费群体的高度认可，支撑其公司的长期运营就好。

9月21日，马自达在古城西安带来了第二代MazdaCX-5。新车售价16.98-24.58万元，提供2.0L+6MT/2.0L+6AT/2.5L+6AT三种动力共8款车型。相比上市已4年的上一代MazdaCX-5，第二代MazdaCX-5带来了不小的变化；第二代MazdaCX-5的口号为“感官觉醒”，车业杂谈认为这非常合适地概括了新车的特点。

视觉冲击是第二代MazdaCX-5给人的第一个感官印象。据官方的说法，在此前的魂动设计理念基础上，第二代CX-5的核心设计语言为“Refinedtoughness—精致完美的强悍感”。马自达的造型设计团队无疑是富有表现力的团队，第二代MazdaCX-5的造型给人的印象，就如同一柄即将出鞘的利刃、一张拉满待发的弓箭。

较上一代MazdaCX-5，其前脸的进气格栅更大、更加舒展；车头及车身侧面的型面变化更加流畅而锐利；尾部的变化不大。外观整体来看，它很像一具现代工艺品，匹配着全新的“水晶魂动红-SoulRedCrystal”，犹如一朵冷艳的玫瑰。

相比于外观的改变，第二代MazdaCX-5的内饰变化要大许多。它没有丰富的层次变化，内饰造型及色彩的搭配都比较简单；采用跑车化的仪表是马自达的传统，它一定程度上揭示了第二代MazdaCX-5不同于其他同级城市SUV的调性；它应是同级最具操控感的城市SUV了。新车内饰多处采用软质材料，触感较好；在左右A柱处各增加了一个BOSE的扬声器，提升了车内的音响效果，增强了听觉享受。新车上市后，车业杂谈又特意到所在地的4S店静态体验了新车，总体印象是内饰的品质感有较大提升，也无明显异味。

在配置层面，除了前述新增的10扬声器BOSE音响系统，第二代MazdaCX-5还新增了马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”，进一步提升新车的驾控感受；迎合智能化时代的潮流，第二代MazdaCX-5搭载了“MZDCONNECT悦联系统”及新增MRCC自适应巡航等智能驾驶辅助系统。

此外，相比于上一代MazdaCX-5，新车的价格区间未变，但增加了2款车型，产品组合亦有明显调整：分别增加了一款2.0L自动两驱车型和一款2.5L自动两驱车型，2.0L自动低配及次低配车型价格有所下调。显然，在丰富车型选择的基础上，第二代MazdaCX-5表现了马自达务实的一面，毕竟不是多数消费者对四驱车型有需求，且价格才最被