揽境这款车非常的大气上档次，我爸妈也非常喜欢，空间布局合理，安全性高，特别适合五口之家自驾旅游驾驶，选择揽境这款车也是明智之举，目前而言车子的油耗有些偏驾驶这款车大部分时间都在市区行驶，车身动力不太能体现，只有在高速上才能展现揽境强大的动力。越野：方向盘的手感出色，精准度在同价位车型中也很出色。油耗：目前10.3L的综合油耗有些偏高，希望之后的油耗可以给我惊喜。舒适：车窗对噪音的吸收比较到位，车子速度上来后，车内几乎听不到任何的噪音。突然想到一汽大众有一款与上汽大众途昂同平台的姊妹车——揽境，其实这款车上市已经有一段时间了，当时我是知道这个车的，但后来不知不觉就把它给忽略了，现在才想起来。这个车存在感挺低，销量也很低，路上几乎没见，难怪我都没注意到它，对它没啥兴趣，因为以开过昂，驶方�澑�我留下了糟糕的印象，想着两车估计大差，自然也就没什么兴趣，不闲也是闲着，进4S店静态体验了下发跟途昂差别还挺明显的止外，内也大相径庭，遂对驶方有了丝期待，会也有很大别呢？那就试试看吧。首先从外观来看，揽境的整车设计依然是偏向于大众品牌成熟稳重的风格，但是车身线条更加流畅，整体姿态比较圆润，相比于途

吃完直奔应县木塔，其实若大景区就孤零零一座塔，但这座塔着实值得一看，宏伟壮观、气度不凡，古朴间透着千年底蕴，唯一遗憾是因为木塔已逾千年，有点老态龙钟之意，为安全起见，不让登塔了。门票50元/人

山西应县木塔景区

建于辽清宁二年（宋至和三年公元年），是中国现存最高最古的一座木构塔式建筑，全国重点文物保护单位

山西应县木塔景区

塔高67.31米，底层直径30.27米，呈平面八角形。全塔耗材红松木料立方米，多吨，纯木结构、无钉无铆

山西应县木塔景区

可能很多人觉得应县只此一塔没啥可溜达的。真的推荐来此看看，无论如何描述都不如亲身站在塔前，才能感受到古塔千年沉淀出的那份浑厚高远、古朴苍凉的韵味

山西应县木塔景区

塔后的寺院

山西应县木塔景区

全部是木质建材

山西应县木塔景区

远处是景区山门

山西应县木塔景区

万古观瞻，千年奇塔

山西应县木塔景区

该塔与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”。年，应县木塔获吉尼斯世界纪录认定，为世界最高的木塔木塔本身确是值得详观细品，但整个景区面积并不大，半小时左右就出景区向大同方向进发了，行程80来公里，时经1小时，高速费27元

大同

大同高速出口因酒店就在大同古城内，毫不迟疑直奔古城，此时已近下午5点，先去看九龙壁再办入住

大同龙壁

大同九龙壁建于明洪武年间，原为明太祖朱元璋第十三子朱桂的代王府的照壁，现代王府皆无，仅留此壁

大同龙壁

大同九龙壁是中国现存九龙壁中建筑年代最早、最大的一座，比北京故宫和北海的九龙壁早三百余年，大小约是北海的九龙壁的两倍。大同九龙壁于年成为全国重点文物保护单位

大同龙壁

大同九龙壁就一个九龙壁，围栏拦着，只可远观不能近瞧。景点拍照最重要，半小时收工上车两分钟，转过鼓楼，就是维也纳3好酒店，马上办理入住。酒店中规中矩，需提着行李走半层楼梯到电梯口，房间一如所有该级别的酒店一样，但房间床头墙画太low，喷涂的广场图，让人很不舒服。早餐定在7点开始，但7:30还没上菜，就餐体验不好。停车场是租用别的大厦的地下停车场，停车倒还方便

鼓楼

鼓楼夜景

龙聚祥烧麦馆

该店就在鼓楼西北角，孔老板是在西南角紫泥粗粮季与龙聚祥烧麦馆之间选择了后者。进到饭店，眼前人满为患就已经说明了饭店的味道，图片下方的牛肉留下深刻印象。一桌餐食共花费了元，六个人也不算贵

城墙带状公园-大同古城墙

酒足饭饱，老头老太太们回酒店休息。我与孔老板向南米来到大同古城南门永泰门，一览古城墙的夜景