本报记者张华彬张春花

　　近来古镇物流“被跑路”的消息，让许多业内人士打开话匣，纷纷议论起来，空头支票，信任危机，代收代付等问题被推到风口浪尖。一方面，目前市场不景气，企业主资金不足，时刻担心钱款收不到，一有风吹草动，立马引起恐慌；一方面在于物流行业门槛低、监管缺失，企业挪用资金，开支票、代收货款、月结等付款方式是否已不适宜使用？物流“跑路”的边界到底在哪？对此我们作了深度解读。

1物流：“代收代付”崛起兴盛

　　上世纪90年代末，古镇灯饰产业蓬勃兴起，每逢进货旺季，商家们用麻袋背钱到古镇进货，既不安全也麻烦，后来逐渐委托物流公司为其把货款直接给厂家，这就是“代付”的雏形。

　　产品同质化严重，厂家之间竞争日趋激烈，产业链价值的下沉到终端市场，使得经销商话语权越来越大，渐渐不再履行货到付款的“君子协议”，甚至要求先卖掉一批货之后再付款。双方约定通过物流将货物运达商家指定的地点后，商家将货款交由物流公司，由物流公司帮厂家收款，逐渐延伸出“代收”模式。

　　由于行业尚未形成类似于淘宝天猫那边第三方平台，一诺千金之下的包袱显然不是谁都能背负的，使得很多时候厂商受信息、信任等因素影响而进入一种博弈状态——经销商时刻担心收货打款之后出现质量问题厂家不负责任甚至突然消失，而厂家也在担心发货之后经销商不打款。物流商则逐渐成为厂商博弈中的第三方，物流“代收代付”模式成为调节厂商关系的“润滑剂”。

　　很多时候厂家做的都是小本生意，如果单单为了追几万的货物而走南闯北，那么光路费就够人呛的了。因而厂家、物流商、商家三方自发形成“代收货款”机制，物流扮演中间人角色，发挥代收货款职能。一时间，物流从单纯搬运东西的“大个子”，摇身一变成为“第三方银行”的商业信用主体，甚至成为银行调控风险的助手。

2支票：让人欢喜让人忧

　　然而，新的问题也出现了，对于资金链条本就紧张的生产厂企业，需要尽快回笼资金，才能保证持续的生产，那么如何在资金紧缺的情况下，保证的企业正常生产运转呢？物流支票就势诞生。

　　“几乎每一个从小到大，打拼过来的厂家老板，都亲身经历过手握几十万甚至几百万支票，每天忐忑难眠，天天给对方烧香拜佛，希望他风调雨顺、平平安安，以确保能早日兑现支票。”这是众多在古镇做灯多年的老板吐露的心声。

　　依托于古镇完善的产业配套体系，支票到手之后，厂家会简单对支票做“背书”后，便转让上游灯饰配件供应商，并迅速投入到下一个订单的生产。同时，这张支票会被转让给下一家企业，支票在古镇灯饰行业，是除了人民币之外的另一种硬通货，并广泛在企业间流通。据了解，假如每年古镇“代付”、“垫付”支票金额达到10亿元，那么就等于给家企业每家提供无息贷款万元，缓解了灯饰厂商资金周转的难题，成为古镇灯饰产业竞争的利器。

　　据古镇官方数据统计显示，现有货运部、托运部、快递公司等物流运输企业多家，并在古镇以及周边，其已形成曹一天宏物流市场、海州国际物流园、冈东鸿力物流等物流园，同时在周边小榄、横栏也各有其他物流园。目前全镇工商户家，其中登记注册照明器具企业达多家，约家与灯饰制造、销售相关联的企业，据不完全统计，在古镇约有60-70%的企业有赖于“代收代付”这种服务。

　　对于物流企业频频“跑路”现象，济南现代物流协会副会长张敬芬表示，行业门槛低，是导致物流企业良莠不齐的主要原因，“一辆车一条板凳就能跑物流，在市场上的物流企业多是家庭作坊、夫妻店，有资质的不多。”物流行业的无序竞争和价格混乱、管理规范缺失、监督执法不力等乱象已埋下纠纷和隐患。

　　在激烈的市场竞争中，为了能够接订单，买方只好委屈地接受商家付些订金（相熟的卖家连订金都是免付的），余款则已由货运部代收的模式——货到付款，当货到付款都不能很好地解决厂家与经销商间的信用问题，因而第三方（托运部）信用担保应运而生。

　　广东卓正律师所李清律师指出，古镇灯饰厂家与经销商习惯性的直接发货给托运部，其收货后直接开出收据，注明十五天后开支票，可厂家到货运部通常是换取一般为45天后的远期支票，而托运部则要在60天内才完成送货，从经销商手上收取货款等工作，从而造成货款的风险转移至托运部。可是不管能否收取货款，支票必须到期则兑现，可如果收取货款顺利，资金运作良好，自然而然可顺利出票，且能积累大量货款资金或为托运部挪用货款创造有利条件。反之，托运部管理不良，收取货款迟延，账户资金不足等则会出现空头支票或造成跑路等现象。

　　其实，专业化的物流可帮助企业相对合理的控制成本物料及成品的流动，对整条供应链进行—体化管理，从而使企业集中更多的精力用在产品开发、生产、质量保证和开拓市场。随着灯饰产品同质化越来越严重，厂家之间竞争日趋激烈，产业链价值的下沉到终端市场，使得经销商话语权越来越大，渐渐不再履行货到付款的“君子协议”，甚至要求先卖掉一批货之后再付款。

　　中山市秦粤物流有限公司总裁封建中表示，物流“跑路”是一种不好的现象，闹得整个古镇人心惶惶，商家无心经营；但也属于正常现象，归根结底它是市场经济“优胜劣汰”的结果，客观上警醒其他物流公司引以为戒，妥善经营，利于行业的规范与成熟。在市场经济条件下，资本要素的流通是有规律可循的，对于商家，哪里有生存空间他们就往哪里去；一张支票在其流通过程中一般可迅速放大四倍，古镇“代收代付”物流模式给了上游厂家和下游商家有力的资金支持，可以说，是古镇的物流业，带来了古镇灯饰产业今天的繁荣。

　　物流行业通常会出现这种情况，厂家把货给托运部，托运部要给厂家带收货款，所以会形成代收，托运部还要帮厂家收取货款，由于竞争压力地不断增大，托运部要保证支票到期给钱，不行的话就不给货物你运输，这种循环和周转模式，造成托运部不仅要收货款，付货款，还要运输，确实是压力山大呀！

　　要解决代收货款安全问题，首先就要解决法律上的不健全问题。现在老板携款跑路之后的案件大多数按照货主与物流老板之间的经济纠纷来处理，而不是刑事案件，这就使得众多的物流老板底气更加充足，因为无论是跑与不跑面临的都是经济纠纷，而且跑之后也许还能够逃过一劫。

　　因此法律的规定一定要健全。只有在法律上将这样的行为定为犯罪行为，要严惩不贷，这样对跑路老板的震慑力才会加强；其次要想解决这样的问题就要建立行业的规定。比如，对代收货款的物流公司在诚信保证金以及资产等各方面都要有一定的要求，这样既提高了整个物流行业的准入门槛，还能是一些大规模的诚信经营的物流公司能够更快的发展，这对整个物流行业的影响深远。

　　另外，要加强监管制度。现在物流公司老板跑路后在初期都很少有人知道，都是在老板跑路很长一段时间之后才被人所知，但是这时候无论是老板还是资产都多都已经转移到安全的地方去了，只有监管加强了，这样的问题才能解决。

　　近来古镇星鸿物流公司“被跑路”的消息，让许多业内人士打开话匣，纷纷议论起来，空头支票，信任危机，代收代付等问题被推到风口浪尖。一方面，目前市场不景气，企业主资金不足，时刻担心钱款收不到，一有风吹草动，立马引起恐慌；一方面在于物流行业门槛低、监管缺失，企业挪用资金，导致空头支票频现，为物流跑路埋下隐患。从受人信任敬仰的憨厚的“大个子”，到白领黑箱的银行“柜台员”；从有口皆称，兴盛崛起，到众口不一，良莠难分，不得不令人叹息，行业变迁之下，物流的狂欢与沉寂。

　　据了解，目前全镇工商户家，其中登记注册照明器具企业达多家，约家与灯饰制造、销售相关联的企业，其中中小型企业占到90%以上这些小微企业年营业额在大都在-万之间。据不完全统计，在古镇约有60-70%的企业有赖于“代收代付”这种服务。

　　目前，古镇现有货运部、托运部、快递公司等物流运输企业多家。同时，五万元外加一桌一椅就能搭建起托运部，进入门槛低下使得古镇物流公司多如牛毛，很多是个体工商户，还有一些是无牌照经营。

　　广发银行中山古镇支行行长黄山等银行负责人表示，目前古镇列入银行支票核销体系的大型物流公司秦粤物流、金鹰物流、双通物流、江浙物流、广成物流等十多家，每年开支票总额为50亿元左右，剩余家物流公司支票总额约为60亿，总计亿。据了解，中山市银行和大型物流公司实施了支票核销系统，风险可控，但有些中小型物流公司拿着古镇周边甚至外省的支票在古镇大量开出，这些风险是无法管控的。

　　随着整体市场不景气，以往潜藏于行业里的一些弊端逐渐暴露出来，出货量减少、挪用资金、现金流不足等都增加“跑路”、“空头支票”的机率，而与物流“跑路”密切相关的“代收代付”无疑会被推向风口浪尖。

　　对于企业而言，物流“代收代付”是一把双刃剑。随着大品牌的崛起，厂家话语权会大一些，可以直接要求商家打款过来再发货，同时自建渠道将物流、信息流、商流整合于一身；但考虑中小企业生存压力，支票将很长一段时间继续游动于市场，希望企业谨慎选择物流。

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