在苏州，我们每天上班都会经过她，

她每一处都有自己的特点，故事，

她也成为了众多外地游客对苏州的第一印象。

地铁站里独具一格的艺术墙，

就连外地游客都不禁赞叹她的美！

你最喜欢哪一个？

◆轨道交通1号线◆

星湖街站就像是科幻大片一样，艺术墙的位置设立在了顶部、两侧护栏，形成了一个立体的形象。

顶部的灯光设计在数字化的线路图里，就像是灿烂的群星，非常符合工业园区“科学化、信息化”的定位。

昆曲和苏州评弹，一个起源于苏州昆山，被誉为“百戏之母”，另外一个则是苏州独有。这两大宝贝，来坐镇相门站。

为什么会用昆曲和苏州评弹的形式表现？原因在于相门站位置的正北侧是昆曲博物馆和苏州评弹博物馆。

玉山路站的艺术墙设计属于灰色硬朗的工业风，内容上又有着很浓厚的神话色彩。她表达的是苏州自西至东的自然人文景观，用神话色彩的鱼作为画面主体，把传统景观和现代景观，农渔劳作和现代悠闲糅合在一起。

苏州艺术家用金属元素做成了这幅壁画，把苏州的太湖、山水、植被、塔桥、园林、民居等元素，非常细致的展现在了大家的眼前，具有很强的视觉冲击力，充分展现了太湖至木渎地区的自然与人文景观。

◆轨道交通2号线◆

苏州火车站是苏州对外宣传的重要窗口，这里不光是艺术墙，就连站内的装饰都是以园林风格为主。这里的大艺术墙通过灯光处理，以竹、石以及园林长窗等造型元素，形成一幅“园中园”的现代意象画卷。

小艺术墙呈现园林外小桥流水和人家尽枕河的意象，如同一幅“桥上桥”的江南水乡风情装饰画。

山塘街的盛景，在太平天国时期就被战争毁于一旦，经过后人们的努力，七里山塘又重现在大家的眼前！山塘街站以山塘街的人文风情为创作主题，前景为砖浮雕刻画的通贵桥和山塘狸猫，背景画面用金属板网印制山塘风景和山塘代表性古建筑形态，画面中以铜板腐蚀刻十二月时令民俗活动、历史名人及民歌《大九连环》等内容。

劳动路站位于古胥门外，苏州是端午节龙舟竞渡的发祥地，而苏州龙舟竞渡的最早起源就在“胥门塘河”，即今天的胥江河。

该站借用彩绘雕刻玻璃和内打灯光，用古胥门为背景，以龙舟竞渡、花灯巡游为主题，整体看上去有一种波光粼粼、彩船龙舟穿梭往来的感觉，显得祥和、吉庆。另外，画面色彩处理还吸收了苏州桃花坞版画的色彩。

古时桐泾为桑蚕之地，从宋至清一直为栽桑养蚕制丝织绸的重要基地。桐泾公园站艺术墙将丝绸的整套织造过程汇于一个画面，用传统的木刻阳线为造型，加上雕刻玻璃、装置、灯光的衬托，视觉上通透敞亮、绚丽清新。

◆轨道交通4号线◆

相城区的荷塘月色公园很著名，龙道浜站以荷塘元素为创作主题，用了夸张、变形、解构、重组等大线条的手法表现荷塘的美景。

荷花、荷叶造型的曲线充满了灵动的活力，视觉上也是很享受的。

这一站用了突出的立体结构来表现，抽取塔内塔底的建筑结构作为主要创作元素，以北寺塔的“知恩报恩”作为主题创作内容。

在背景处理上，选取北寺塔建塔典故“孝子孙权报母恩”为创作主题，展现出一幅传承千年的中华文明传统“孝”文化图景。

南门站从外观上看去似乎跟其他站点有些不同，显得有些抽象。以《天文图》指代“天”，《平江图》指代“地”，以线装本的《论语》来表达“仁”，以五百贤士中主要代表人物的线刻来象征此处的人“贤”。

而不锈钢造型层则通过“水的幻化”来表现水乡古城的“水、石、城”之间特有的关联和情怀。用象征的手法来传达“天地仁贤”的主题。

这个站点的背景画面内容，采用石材雕刻古镇最具代表性的“一园、二堂、三桥”古建筑风景，中景则是同里著名的退思园砖浮雕门楼。

前景采用不锈钢切割、镶嵌的平面化太湖石形态，并结合不同的颜色增强太湖石的立体结构。

苏州现有的三条地铁线路，共有近个站点，这是苏州对外展现的另一个窗口。这些根据不同地理条件、人文环境而设计的艺术墙，把苏州的文化用一种更直观的角度展现在了大家眼前。不过，在地下空间开发设计方面，看见君觉得苏州做的还不够，希望以后的地铁站设计，能更好。你心目中哪一站最有苏州味儿？快来留言吧！

部分素材来自姑苏晚报、苏州轨道交通







































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